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抱财网张志威:合法合规是网贷平台的入场券

2019-10-22 10:35 来源:宜宾新闻网

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  许峰认为。美国总统特朗普22日签署对中国产品加征惩罚性关税备忘录,拟对总价值高达600亿美元的中国商品征收关税,例如航天、信息和通信技术、机械行业。

我们的战略和聚焦展望今年,还是想重述一下我们的三大战略:第一,抢占移动互联网资讯的入口,第二,以一点资讯和凤凰新闻客户端双轮驱动的策略,抢占移动互联网资讯的入口。一方面我提醒自己警惕西方的虚伪民主和所谓的言论自由,一方面我也在思考未来的中国媒体,在中国的进步上能扮演什么样的角色。

  孙宏斌说,自己最想对乐视投资者说的话是,如果挣钱了,祝贺你;如果亏钱了,跟我没关系,别骂我,我还想骂人呢。特朗普还让其政府部门在财政部的带领下着手检查旨在获取美国技术的中国投资。

  此次磋商有助于双方加深了解、促进合作。当日,中国宣布反制措施,拟中止减税领域包含7类、128个税项产品,按2017年统计,涉及美对华约30亿美元出口。

而在国内赛场,新秀许周政跑出了本赛季亚洲第四好成绩,中国男选手的成绩也普遍有所提高。

  不同国家之间的对话是维护和平发展,加强彼此了解,解决矛盾的手段和基础,而凤凰网连续两年举办与世界对话国际论坛,其主要目的就是为世界各国的政要官员、专家学者等提供这种对话交流的平台。

  这些都是大家在各位主管的带领下,披荆斩棘,努力拼搏的结果,这让我想起习总书记追思焦裕禄时的感言暮雪朝霜,毋改英雄意气。若能当下将很多东西看破、放下,它就无法对我们构成诱惑,构成心理障碍。

  这样的日子将终结。

  基于对新三板的信心,王亮同时坦言,目前公司暂时并没有考虑转而去沪深或其他资本市场上市,但也会根据形势变化调整策略。刘鹤表示,美方近日公布301调查报告,违背国际贸易规则,不利于中方利益,不利于美方利益,不利于全球利益。

  中国商务部23日宣布拟对约30亿美元的美国进口商品加征关税。

  上述人士还透露,目前还没有启动验收备案工作。

  一方面我提醒自己警惕西方的虚伪民主和所谓的言论自由,一方面我也在思考未来的中国媒体,在中国的进步上能扮演什么样的角色。这些年,我们可以明显地感受到,中国与世界的关系发生着微妙却根本性的变化我们开始主动出击,在移动互联网技术、新一代通讯技术、人工智能等领域,牢牢抓住引领全球创新的巨大机遇。

  

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宜人贷财报显示,2017年宜人贷净收入增加主要归功于两个方面:第一,平台促成借款金额的增长;第二,随着借款余额增长,公司向出借人收取的服务费和向借款人收取的月度服务费随之增加。


来源:36氪

电动车动力电池的衰减有多严重?如今特斯拉给出了答案:特斯拉Model 3行驶48万公里后电池组容量衰减仅5%。

电动车取代燃油车已经成为不可逆转的潮流,围绕电动车的充电设施建设、售后及保养也陆续发展起来,但还有一个消费者关心的关键问题是,动力电池的衰减有多严重?如今特斯拉给出了答案:特斯拉Model 3行驶48万公里后电池组容量衰减仅5%。

特斯拉汽车

特斯拉电池供应链及业务发展高级总监、首席电池科学家Kurt Kelty和他的合作伙伴——加拿大Dalhousie大学的Jeff Dahn在3月22日的国际电池研讨会暨展览公布了他们在动力电池领域的突破性成果。

Dahn在演讲中表示,提高NMC三元锂电池中的某种化学成分,可以限制高压下电池运行时产生的有害气体,最终的结果是改进后的电池单体在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。

Dahn演讲的PPT

如果把电池单体制成电池组,1200次循环等同于车辆行驶大约30万英里(约48万公里),这意味着以每年行驶2万公里计算,特斯拉车主在连续开24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。更关键的是,Dahn在现场表示,新技术已经实现了商业化,在特斯拉的产品中得到应用。(“going into the company’s products.”)Dahn口中的产品不出意外应该就是今年年初量产的特斯拉-松下2170电池了,该电池会首先应用到7月量产的特斯拉Model 3上。

以下是36氪科普讲堂环节:

在其他条件不变的情况下,锂离子电池如果想要获得更高的能量密度,一个简单的策略是提高电池的工作电压。然而在高压状态下,电解质会与电池正极反应。通过使用简单的实验就可以表明,这些化学反应的对电池正极是极其有害的。Dahn及其团队的技术,阻止了这些对正极有害的不良反应,应用新技术后的电池在高压状态下电解质与正极的反应几乎停滞,使得高性能的NMC锂离子电池可以在高压状态下运作。

这项新技术使得特斯拉有机会在2170电池能量密度大幅提升的情况下阻止电池性能衰减反应。

事实上,这项新技术在于1月4日召开的特斯拉投资者见面会上就做了闭门公布。特斯拉CEO Elon Musk和CTO J.B. Straubel专门对投资者解释了新电池的技术细节,使得一位做空者改变了看法——

投资人Whitney Tilson曾在2013年初至2014年做空特斯拉的股价,如今特斯拉关于超级工厂的激进生产计划让Whitney Tilson决意卷土重来。1月4日,Tilson参加了特斯拉投资者见面会。会后他在发给其他投资人的邮件中表示,见面会主要介绍了新型电池的原材料供应和制造细节,特斯拉高层的策略“令人印象深刻”。他决定放弃做空特斯拉股票。

那么已发售的Model S & X的电池组衰减情况如何呢?去年11月,活跃在荷兰比利时的特斯拉论坛上一群特斯拉车主收集了全球各地286位Model S车主提交的电池充放电数据。数据显示,在行驶10万公里后,大多数Model S的电池组容量将衰减至出厂原始容量的95%;在行驶20万英里(约32万公里)后,电池组容量将衰减至出厂原始容量的90%。

图表来自于网络

图表来自于网络

另一组实验数据表明,频繁的充放电似乎更能避免电池降解。(特斯拉车主看过来)

图表来自于网络

Musk曾经透露,特斯拉实验室曾就Model S的电池组进行测试,该电池组在模拟运行了50万英里(约80万公里)后,电池组容量衰减到了出厂原始容量的80%。特斯拉对于包括电机在内的驱动单元的设计使用寿命要达到行驶100万英里(约160万公里)的级别,作为与之匹配的动力支持,电池组在整个生命周期内支持的行驶里程也应达到160万公里。

以2万公里/年计算,普通车主要连续驾驶80年才能报废一辆特斯拉汽车。但不要忘记,随着自动驾驶技术的落地,汽车的使用效率将得到指数级提升,届时特斯拉汽车的优势将会逐步显现。

对于电动汽车市场上的玩家而言,特斯拉在动力电池上的技术优势和成本优势(已经低于125美元/kWh)显得已经难以追赶。反过来说,2016年汽车销量尚不足8万辆的特斯拉,如果没有点技术积累,如何应对来自大众、奔驰、通用们的竞争?

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